Civil MC-resurs – en del av Sveriges beredskap

CMR är ett relativt nytt begrepp i det svenska totalförsvaret. På uppdrag av MSB (Myndigheten för samhällsskydd och beredskap) utbildar FMCK förare från hela landet – med målet att de ska bli en integrerad del av civilförsvaret

De vanligaste uppgifterna är att transportera dokument, material eller personer, rekognosera och rapportera in lägesbilder, eller att hjälpa till med trafikledning. I praktiken är det ofta motorcykeln som kan vara sista kommunikationsvägen när annan infrastruktur faller.

Från uppstart till struktur

I april 2022 deltog jag själv i utbildningen. Då var kursverksamheten fortfarande i uppstartsfasen. Potentialen märktes tydligt, men mycket var ännu under utveckling och kursupplägget höll fortfarande på att formas.

När jag nu besökte kursen i Skövde såg jag en tydlig utveckling. Utbildningen har blivit mer strukturerad, med fler praktiska moment och en klarare koppling till civilförsvarets behov. Deltagarna får inte bara träna körning och orientering, utan också samverka kring frågor som rör myndigheternas arbete i skarpa lägen. Det är tydligt att utbildningen tagit stora steg framåt på kort tid – från att pröva sig fram till att idag utgöra en kurs som på allvar förbereder deltagarna för rollen som civil resurs i samhällets beredskap.

Vid mitt besök var kursen inne på sin andra dag av totalt sju, med tio deltagare från olika delar av landet – alla med målet att bli en Civil MC-resurs. Karta och kompass stod på dagens agenda.  Utan digitala hjälpmedel fick deltagarna träna på att navigera med hjälp av papperskarta. Uppgiften var att ta fram en färdväg till en given koordinat, köra dit och göra en enklare rekognosering. Väl på plats fick de frågor att besvara: vilka trafikregler gällde här? Var det möjligt att parkera en lastbil där?

När utbildningen är genomförd är tanken att det skrivs ett avtal och deltagaren placeras inom civilförsvaret i sitt län. Länsstyrelserna ska kunna aktivera CMR vid påfrestningar mot samhället. I dagsläget är det bara tre län och en kommun som formellt har tagit in CMR som en del i sitt beredskapssystem.

Rösten från FMCK:s riksstyrelse

Stefan Lundin är ledamot i FMCK:s riksstyrelse med ansvar för arbetsområde 9 – civil samverkan. Han ser både potential och utmaningar med CMR.

– Den största utmaningen är att få igång berörda myndigheter, kommuner och länsstyrelser att börja nyttja CMR. Inom FMCK är vi klara, vi har utbildat och satt fart. Men ingen vågar riktigt ta ett beslut. Det verkar som att många väntar på att någon annan ska agera – kanske grannkommunen, säger han.

Stefan konstaterar att många beredskapshandläggare ännu inte förstår nyttan med en civil MC-resurs.

– MSB har som uppgift att se till att civilförsvaret ska komma igång och bli verksamt. Men i dagsläget finns det lite övrigt att önska. Det saknas lagstiftning, och i dag finns bara en rekommendation – vilket gör hela frågan lite luddig.

Trots bristerna är han optimistisk inför framtiden:

– Om fem år hoppas jag att alla länsstyrelser har egna övningar där CMR ingår, och att vi har fler kurser på olika platser i landet. Att vara CMR är både samhällsnyttigt och roligt – och du är en del av något större, säger Stefan Lundin.

Vägen framåt

CMR är en viktig del av Sveriges beredskap, med motorcykeln som verktyg kan man snabbt och flexibelt stötta vid störningar i samhällsviktiga funktioner. Utbildningen ger både praktiska färdigheter och förståelse för totalförsvarets behov. Men för att resurserna ska få fullt genomslag krävs också att myndigheter och länsstyrelser börjar använda den kapacitet som redan finns.

Att engagera sig är ett sätt att bidra till Sveriges beredskap – på två hjul. Vill du veta mer eller kanske själv utbilda dig? Kolla in fmck.se