Radian EXR utmanar Stark Varg – med batteribyte på 30 sekunder

Eldrivna endurohojar har gått från experiment till en växande del av offroadvärlden, och få modeller har fått lika mycket uppmärksamhet som Stark Varg. Nu kommer en ny utmanare från Nederländerna.

Radian EXR är en helt ny eldriven endurohoj som presenterades under våren 2026. Precis som Stark Varg satsar den på hög prestanda, låg vikt och komponenter från välkända leverantörer. Men det är inte effekten som står i centrum. Istället är det batterisystemet som väckt störst intresse.

Separata batterimoduler

En av de vanligaste invändningarna mot eldriven endurokörning har varit laddtiderna. Radian försöker lösa problemet med ett batterisystem som företaget kallar InfiniPack.

Istället för ett fast batteripaket använder EXR två separata batterimoduler som kan bytas utan verktyg på under 30 sekunder. När ett batteri är tomt är tanken att föraren snabbt ska kunna sätta i ett laddat batteri och fortsätta köra.

Batterisystemet består av två moduler på totalt 8,6 kWh. Enligt Radian ska det ge mellan 60 och 115 kilometers räckvidd vid offroadkörning, beroende på tempo och terräng. Företaget uppger också att laddning från 20 till 80 procent tar omkring 90 minuter med den medföljande 3,3 kW-laddaren.

70 hästkrafter och 125 kilo

Radian uppger en toppeffekt på 70 hästkrafter (52 kW) och ett vridmoment på 1 060 Nm vid bakhjulet. Vikten anges till 125 kilo med det större Endurance-batteriet monterat. En lättare Sprint-version med mindre batterikapacitet planeras längre fram och väntas sänka vikten till cirka 113 kilo.

Motorn är av typen Internal Permanent Magnet (IPM) och kan varva upp till 14 000 rpm. Precis som hos flera andra moderna elhojar kan effektleverans och körlägen justeras via app.

Premiumkomponenter rakt igenom

Fjädringen kommer från KYB med 300 mm fjädringsväg fram och bak. Bromssystemet levereras av Brembo och hjulen använder Excel-fälgar i klassisk endurodimension: 21 tum fram och 18 tum bak. Chassit är byggt i aluminium och fungerar samtidigt som en del av drivlinans kylsystem.

Den har även backväxel, integrerat förvaringsutrymme och möjlighet till vägregistrering inom EU.

Stark Varg får konkurrens

Jämförelserna med Stark Varg kom nästan omedelbart.

Stark har fortfarande övertaget när det gäller maximal effekt, men Radian har valt att fokusera på räckvidd. Möjligheten att byta batteri på mindre än en halv minut är den funktion som tydligast skiljer EXR från flera av konkurrenterna.

Om systemet fungerar lika smidigt i verkligheten som i presentationerna återstår att se.

Tillgänglighet

Radian uppger att EXR ska börja levereras under fjärde kvartalet 2027. Priset i Europa anges till 14 450 euro före eventuella lokala avgifter och skatter.