99 % grus – Damm, körglädje och 50 000 kronor till Barnens Hjälp

Ett initiativ som förenar nytta med nöje

Samtidigt ville de att dagen skulle bidra till något mer än bara rolig gruskörning. Deltagarna betalar en anmälningsavgift och pengarna går till Barnens Hjälp. I år samlade eventet in inte mindre än 50 000 kronor. Sedan starten har totalt cirka 250 000 kronor samlats in.

Det är en kombination som är svår att inte tycka om: en heldag på motorcykeln, fina vägar, nya bekantskaper och ett konkret bidrag till barn som behöver stöd.

Förare från flera delar av landet

Att 99 % grus har blivit uppskattat märks på deltagarna. Många återkommer år efter år, medan andra är med för första gången.

Till Nora kommer förare från betydligt längre bort än närområdet. Jag träffade bland annat deltagare från Jönköping, Stockholm, Köping och Västerås. Själv hade jag tagit mig upp från Göteborg för att vara med.

I år deltog drygt 60 motorcyklar. Till sin hjälp hade arrangörerna turledare och sweepers som ställde upp utan ersättning.

Sex grupper för olika tempo

Deltagarna delades in i sex grupper. Grupp ett var till för de snabbare förarna, medan den sista gruppen höll ett lugnare tempo och även passade nybörjare. Tanken är att alla ska kunna delta, oavsett erfarenhet och hastighet.

Efter ungefär fem mil finns möjlighet att byta grupp. Den som upptäcker att tempot är för högt kan flytta till en lugnare grupp. Den som känner att det går för långsamt kan i stället välja en snabbare.

Det ska inte finnas någon press att hålla ett tempo man inte känner sig bekväm med. Ingen ska behöva jaga efter förare som kör snabbare, och ingen ska heller känna att man hela tiden måste hålla tillbaka.

Start och mål på Nora torg

Dagen börjar på Nora torg, där alla samlas innan avfärd. Därifrån rullar man ut gruppvis på vägarna runt staden. Samma plats fungerar också som mål på eftermiddagen, även om grupperna kommer tillbaka vid olika tider beroende på tempo, stopp och vad som har hänt längs vägen.

För dem som vill fortsätter kvällen med after bike på Nora stadshotell. Några väljer att stanna kvar över natten, medan andra styr hemåt efter dagens körning. Men innan dess väntar många timmar på grus.

Drygt 30 mil på varierande vägar

Rutten är lite mer än 15 mil före lunch och lika lång efter lunch. Fredrik och Mikael känner området utan och innan. Det märks på vägvalen. Rutten blandar snabba, följsamma grusvägar med smalare skogsvägar och mer tekniska avsnitt. Bitvis är underlaget stenigt, ibland sandigt och på vissa platser lite mer utmanande.

Ena stunden flyter motorcykeln fram på breda grusvägar genom landskapet. Nästa stund svänger vi av och in på en mindre skogsväg som kräver mer koncentration. Några partier är tekniska, men om någon behöver hjälp är gruppen där – man väntar in varandra och hjälps åt. Det är med andra ord gott och blandat, men framför allt väldigt rolig körning.

Punktering efter två och en halv mil

På en sådan här dag kan förstås allt möjligt hända. I min grupp kom dagens första punktering redan efter ungefär två och en halv mil. Det blev ett kortare stopp vid vägkanten, men det skapade ingen större dramatik.

Några tog fram verktyg och hjälptes åt att laga punkteringen. Vid lunchtid hade det hunnit bli ytterligare några punkteringar bland grupperna. Hur många det blev totalt under dagen har jag inte koll på, men garanterat ett par till skulle jag kunna gissa.

Lunch längs vägen

Lunchen äts ute längs rutten och var och en tar med sig det man vill äta. Lunchstoppet blir också en chans att prata med de andra deltagarna, jämföra dagens upplevelser och höra vad som hänt i de olika grupperna.

Från lätta endurohojar till stora äventyrsmotorcyklar

Motorcyklarna som deltar är nästan lika varierande som vägarna. Det finns både stora äventyrsmotorcyklar, som Honda Africa Twin och Yamaha Ténéré 700, och mindre, lättare motorcyklar som KTM 690, Husqvarna 701 och Husaberg 450.

Majoriteten är kanske åt det mindre hållet, men det finns ingen enskild motorcykeltyp som krävs för att vara med. Det viktiga är att motorcykeln fungerar för underlaget och att föraren väljer en grupp med lämpligt tempo.

Vackert, torrt och väldigt dammigt

Den här helgen bjöd på fint väder. Det gjorde vägarna lättillgängliga, men det blev också torrt och dammigt. Just dammolnen blev kanske dagens största utmaning.

Det gällde att försöka hålla ordentligt avstånd till motorcykeln framför. Annars försvann både vägen och föraren framför in i ett brunt moln. När grupperna så småningom rullar in på Nora torg är det ett gäng dammiga motorcyklister som kommer tillbaka.

Men också glada, trötta och väldigt nöjda.

Mycket körning och inga konstigheter

Det som gör 99 % grus så uppskattat är kanske just enkelheten.

Det är väl organiserat utan att kännas stelt. Grupperna är anpassade efter olika nivåer. Turledarna känner vägarna. Deltagarna hjälper varandra och dagen innehåller framför allt väldigt mycket körning. Några är med för första gången, men många återkommer. Det är inte svårt att förstå varför.

Här finns fina vägar, vacker natur, varierande körning och en stark gemenskap. Samtidigt bidrar varje deltagare till att samla in pengar till Barnens Hjälp.