Din första hoj — så hittar du rätt

Den här guiden är uppdelad i två delar. Först går vi igenom körkortsbehörigheterna och vilka hojar som passar att öva och köra upp på i varje klass. Sedan hjälper vi dig förstå vilken typ av hoj som passar just dig.

Guiden är tänkt att stötta dig i ditt motorcykelköp — oavsett var du befinner dig i resan. Ska du ta körkort finns det tekniska detaljer att ha koll på, och förhoppningsvis har du hittat svaren här. Har du redan körkortet i handen och funderar på att byta hoj — samma sak.

De motorcyklar vi lyfter fram är exempel — det finns såklart många fler modeller där ute som kan passa lika bra eller bättre. Ta tipsen som en startpunkt. Och när allt är klart och alla krav är uppfyllda — glöm inte att det är också helt okej att välja en motorcykel för att den är snygg!

Del 1 — Körkortsbehörigheter och hojar att köra upp på

I Sverige finns tre körkortsbehörigheter för tvåhjuliga motorcyklar. Att inneha A1 eller A2 ger även rätt att köra de fordon som omfattas av AM-behörigheten.

Vid uppgradering från A1 till A2, eller från A2 till A, krävs alltid ett nytt körprov — men inget nytt teoriprov. Riskutbildningen behöver normalt inte göras om, förutsatt att den är giltig och togs efter 1 november 2009. Reglerna kan förändras — kontrollera alltid aktuella krav hos Transportstyrelsen eller Trafikverket innan du påbörjar din uppgradering.

Generellt tips är att åka runt och provsitta en olika modeller, och ta gärna med någon du känner som hjälper dig med övningskörningen. Köp en lätthanterlig motorcykel som du kan använda på uppkörningen — du kan alltid byta sen.

Del 2 — Vilken typ av hoj passar dig?

När du står där med körkortet i handen — hur hittar du rätt motorcykel bland alla alternativ? För den motorcykel du körde upp på är kanske inte den du vill fortsätta din motorcykelresa med.

Svaret börjar inte med modellnamn. Det börjar med dig.

Hur tänker du använda din motorcykel? Ska du köra korta sträckor — till jobbet, till affären, en tur till glasskiosken en sommarkväll? Eller drömmer du om att pendla till jobbet varje dag, oavsett väder? Kanske lockar tanken på längre touringresor genom Europa, med väskor packade och ingen bråttom? Eller är det känslan av en custom eller glidare som tilltalar dig — avslappnad stil och låg sadel? Och för den som vill ut på grusvägar och ta sig an lite äventyr finns ADV-hojen.

Det finns inget rätt eller fel svar. Men svaret på den frågan avgör vilken typ av motorcykel som faktiskt passar dig.

Ny eller begagnad?

En fråga som många nybörjare ställer sig är om man ska köpa ny eller begagnad. Det finns argument för båda — men ett som ofta glöms bort är att det idag faktiskt går att köpa en ny motorcykel till ett rimligt pris, och många tillverkare erbjuder upp till fem års garanti.

För den som inte är van att skruva själv kan en ny hoj med garanti visa sig vara det billigare alternativet i längden. Oväntade verkstadskostnader på en begagnad hoj kan snabbt äta upp den initiala prisdifferensen.

Köper du begagnad är det däremot ofta möjligt att få mer motorcykel för pengarna — förutsatt att du vet vad du tittar efter, eller tar med någon som gör det.

Glöm inte försäkringen

Innan du bestämmer dig — kolla upp vad just din drömhoj kostar i försäkring. Det är en kostnad som varierar rejält mellan modeller, och som kan förändra kalkylen ordentligt. En hoj som verkar prisvärd att köpa kan visa sig bli dyr att äga.

Hitta din kategori

Naked

Upprätt körställning, neutral ergonomi och lätthanterlig vikt gör naked-kategorin till den vanligaste rekommendationen för nybörjare. Du sitter naturligt, ser vad som händer runt dig och har bra kontroll i låg fart.

Kategorin passar lika bra för pendling i staden som för helgkörning på landsväg — och det är just den mångsidigheten som gör den så populär.

Populära val: Yamaha MT-07, Kawasaki Z650, KTM 390 Duke, Honda CB500F

Cruiser — låg sadel och avslappnat tempo

Cruisers kännetecknas av en låg sittposition, framåtskjutna fotpinnar och en avslappnad körkaraktär. Tyngdpunkten sitter lågt, vilket gör dem förvånansvärt hanterbara trots att de ofta ser massiva ut.

Passar dig som vill ha en lugnare körupplevelse och inte har bråttom att komma fram.

Populära val: Honda Rebel 500, Kawasaki Vulcan S,  Royal Enfield Meteor, Harley-Davidson Nightster.

Lätt sport

Kåpa, sportigare sittposition och en mer tajt känsla — utan att motorn eller vikten blir övermäktig.

Lätt sport passar dig som lockas av sportkaraktären men vill ha en hoj som fortfarande är förlåtande och hanterlig. Många i den här kategorin är också populära på bana för den som vill testa på bandag.

Populära val: Kawasaki Ninja 500, Yamaha R3 Honda, CBR500R

Lätt ADV / Dualsport

För dig som inte vill begränsa dig till asfalten. ADV-hojar är byggda för att klara både landsväg och lättare grusvägar, och kommer ofta med en upprättare sittposition och längre fjädringsväg än en vanlig naked.

Passar perfekt för den som vill kombinera vardagskörning med lite äventyr på helgerna.

Populära val: Royal Enfield Himalayan 450, KTM 390 Adventure,  Honda CRF300L, CFMOTO 450MT

Sadelhöjd, passform och tyngdpunkt

Det är lätt att fastna i sadelns höjd när man letar hoj. Men siffran ensam berättar inte hela sanningen. En hoj med låg tyngdpunkt och smal midja är ofta lättare att hantera än en lättare hoj med hög tyngdpunkt. Det är dock en vanesak. Ju mer du kör, desto säkrare känner du dig på en högre hoj där du kanske inte når ner med båda fötterna. Låt inte din längd begränsa dig, utan testa dig gärna fram.

Provsitt alltid hojen — låt inte siffrorna avgöra. Sadelns utformning och hojens tyngdpunkt spelar in hur känslan blir. Många tillverkare erbjuder lågsadel-alternativ eller sänknings-kit. Provsitt alltid i de MC-skor/stövlar du faktiskt ska köra i.

Förhoppningsvis har den här guiden gett dig lite vägledning på vägen — oavsett var du befinner dig i din motorcykelresa.