Provkörning av Rieju Aventura Rally 307
En äventyrshoj i sin rätta miljö
Efter att ha läst rapporter från Rieju Aventura Rally 307:s första provkörningar blev vi nyfikna på hur den nya lättviktaren skulle kännas på svenska stigar. I början av maj tog vi med ett exemplar till Västergötland för att köra runt Skövde och på delar av Försvarsmaktens övningsfält. Våren bjöd på soligt väder men lite småkallt.
Körkänsla på västgötska grusvägar
Aventura Rally 307 gör snabbt ett positivt intryck. Motorn är bara på 293 cc men levererar ett förvånansvärt kraftigt bottenvrid. På småvägarna mellan Skultorp och Värsås kunde vi hålla jämn fart utan att motorn kändes stressad. Det blev en del växlingar för att hålla farten uppe, men den sexväxlade lådan är lättjobbad.
Terrängsektioner på övningsfältet
När vi svängde in på övningsfältets grusvägar kom fjädringen till sin rätt. Den långa slaglängden – 235 mm fram och bak – och justerbarheten gav gott om marginal när vi forcerade gropar och tvära nivåskillnader. Framgaffeln dämpade effektivt vibrationerna från tvättbrädor i gruset, och den progressiva bakdämparen höll bakhjulet i linje när underlaget blev ojämnt.
En annan fördel var den låga torrvikten. Även om sadelhöjden på 890 mm kan upplevas hög av kortare förare, känns hojen lätthanterlig tack vare sina 137 kg. På de smala grusvägarna kunde vi enkelt byta spår och parera hastiga förflyttningar utan att tappa balansen.
Bromsar och kontroll
På de slingrande småvägarna märkte vi snabbt att den väldimensionerade frambromsen ger ordentlig bromskraft utan att kännas överdimensionerad. ABS-systemet är dubbelt och kan stängas av, vilket vi gjorde på övningsfältets grusvägar för att få full kontroll.
Instrumentering och navigering
För att hitta rätt bland småvägarna i Skövdes skogar använde vi den vertikala 7-tumsskärmen med Mirror Link. Den gjorde det enkelt att spegla smartphonens navigering och visa kartan tydligt även i starkt solljus. Vi uppskattade också att skärmen visar aktuell omgivningstemperatur – ett trevligt inslag för vårkörning.
Lång räckvidd – perfekt för längre sträckor
Ett av Aventura Rally 307:s starkaste kort är den 21-liters bränsletanken. Även med en körstil som varierade mellan lugn landsvägskörning och aktiv terränglek sjönk bränslemätaren långsamt. Rieju uppger att hojen klarar 400–500 km på en tank, och vi upplevde aldrig räckviddsångest under vårt heldagsäventyr.
Sammanfattning
Provkörningen runt Skövde visade att Rieju Aventura Rally 307 är mer än en snygg nyhet. Den känns lätt och pigg, har bra fjädring och är överraskande stark i lågvarvsregistret. Kombinationen av stor tank och låg förbrukning gör den perfekt för längre grusäventyr där det är ont om bensinstationer. Sadelhöjden kan vara en utmaning för kortare förare, men i övrigt är det en lättkörd och förtroendegivande maskin som passar både nybörjare och erfarna förare.
Rieju Aventura Rally 307
Engineered in Spain. Made for adventure.
Motor
293 cc, 4-takt enkylinder, vätskekylad. Borrning × slag: 78 × 61,2 mm.
Effekt & vridmoment
33,5 hk och 27 Nm. Sexväxlad låda med slipper clutch.
Ram
Stålram med hög hållfasthet. Testad i Touareg Legend Rally utan assistans.
Framfjädring
Inverterad gaffel Ø43 mm, fullt justerbar. Slaglängd 235 mm.
Bakfjädring
Progressiv stötdämpare, fullt justerbar i förspänning, kompression och återstuds. Slaglängd 235 mm.
Bromsar
Fram 300 mm skiva, dubbelkolvsok. Bak 240 mm skiva. Dubbelt ABS, avstängningsbart.
Hjul & däck
21″ fram, 18″ bak. Förstärkta ekrar och dubbla fälglås. Adventuredäck.
Display & teknik
7-tums vertikal TFT med Mirror Link, dag- och nattläge samt temperaturvisning.
Räckvidd & tank
21-liters tank ger uppgiven räckvidd på 400–500 km per fyllning.
Mått
Längd 2 120 mm · Bredd 850 mm · Höjd 1 470 mm · Hjulbas 1 420 mm.
Ursprung
Spansk konstruktion och R&D. Tillverkad i samarbete med Loncin, Kina.
Pris Sverige
69 990 kr via auktoriserade Rieju-återförsäljare. Importör: HOJ TWS AB.
Stefan Lundin