CFMOTO tar över som hojleverantör i WorldWCR

Avtalet mellan CFMOTO och WorldWCR gäller i tre säsonger, från 2027 till och med 2029. Mästerskapet fortsätter samtidigt som en enhetsklass, vilket innebär att samtliga förare tävlar på identiska motorcyklar.

Bytet innebär också ett tydligt steg upp i prestanda. CFMOTO 675SR-R har en trecylindrig motor på 675 kubik och tävlingsversionen uppges ge omkring 15 hästkrafter mer än den motorcykel som används i serien i dag. Enligt WorldWCR är tanken att den högre effekten och den annorlunda motorkaraktären ska ge förarna en ny utmaning och bidra till deras fortsatta utveckling.

Gregorio Lavilla, Executive Director för WorldSBK, framhåller att målet sedan starten har varit att skapa fler möjligheter för kvinnliga förare och bygga upp en stark tävlingsserie.

– CFMOTO 675SR-R ger våra förare en mer kraftfull motorcykel, säger han.

Han betonar samtidigt att de likvärdiga tekniska förutsättningarna ska finnas kvar, så att förarnas skicklighet fortsätter att vara avgörande.

Yamaha lämnar efter tre säsonger

Yamaha har varit motorcykelleverantör sedan WorldWCR körde sitt första lopp på Misano 2024. Under de tre första säsongerna har samtliga förare tävlat på Yamaha R7.

Sedan starten har 55 förare från 25 olika nationer deltagit i serien. Ana Carrasco tog den första VM-titeln 2024 och Maria Herrera vann mästerskapet 2025. Samarbetet mellan Yamaha, WorldWCR och den tekniska partnern JiR avslutas efter säsongen 2026.

CFMOTO tar vid

CFMOTO blir därmed den första kinesiska motorcykeltillverkaren som utses till leverantör av motorcyklar till en enhetsklass på FIM-VM-nivå.

Företaget beskriver avtalet som ett nytt steg i sin internationella motorsportsatsning, men också som en möjlighet att bidra till utvecklingen av kvinnlig roadracing.

Samantha Liu, General Manager för CFMOTO Motorsports Management Center, beskriver avtalet som ett viktigt nytt kapitel i företagets internationella motorsportsatsning. Hon lyfter också fram ambitionen att tillsammans med WorldWCR bidra till att utveckla kvinnlig roadracing och ge kvinnliga förares prestationer större internationell uppmärksamhet.

CFMOTO kommer även att ansvara för teknisk support, reservdelar och förberedelser av tävlingsmotorcyklarna.

Från 2027 sker ytterligare en förändring i serien. Michelin blir då ensam däckleverantör till WorldWCR.

Förhoppningar om fler skandinaviska förare

Även från skandinaviskt håll välkomnas satsningen. Per Hultén på CFMOTO MC hoppas att den ska bidra till att fler kvinnor får möjlighet att prova på roadracing.

– Vi är mycket glada och stolta att CFMOTO delar vår vision om att ytterligare stärka varumärkets position bland kvinnor. CFMOTO är ett företag med extremt jämn könsfördelning, även bland chefspositionerna. Att satsa på kvinnlig roadracing är därmed något självklart för oss.

Han ser också möjligheter att på sikt göra sporten mer tillgänglig för kvinnor i Skandinavien.

– Vår förhoppning är att vi framöver får se fler kvinnor i Skandinavien tävla. Då är vi redo att erbjuda ett koncept som gör det tillgängligt för fler att testa racing på riktigt.