KTM under granskning efter anklagelser om manipulerade endurohojar

Granskningen, som genomförts av ett konsortium av europeiska medier tillsammans med organisationen Climate Whistleblowers, fokuserar främst på KTM:s EXC- och EXC-F-modeller samt motsvarande modeller från Husqvarna och GasGas. Enligt undersökningen säljs motorcyklarna i en Euro 5-godkänd version för att uppfylla kraven för registrering och typgodkännande, men begränsningarna ska därefter i många fall ha tagits bort innan motorcyklarna levererats till kund.

Anklagelser om ”alibiregistrering”

Journalister bakom granskningen uppger att återförsäljare i flera europeiska länder beskrivit avstrypningen som ett rutinmässigt förfarande. Enligt rapporterna ska motorcyklarna säljas i en konfiguration som inte längre motsvarar den version som godkänts för vägtrafik. Flera medier använder begreppet ”alibiregistrering” för att beskriva upplägget.

Laboratorietester som beställts inom ramen för granskningen visar enligt rapporterna att modifierade motorcyklar kan ge betydligt högre utsläpp än de homologerade versionerna. I vissa tester uppges utsläppsnivåerna ha varit många gånger högre än de gränsvärden som gäller för de vägregistrerade modellerna.

KTM avvisar anklagelserna

KTM tillbakavisar samtliga anklagelser.

I ett officiellt uttalande skriver företaget att alla KTM-, Husqvarna- och GasGas-enduros lämnar fabriken i fullt väglegal och homologerad form. KTM menar att rapporteringen bygger på ett missförstånd kring hur moderna tävlingsenduros fungerar och påpekar att dessa motorcyklar är konstruerade för både tävlingsbruk och vägkörning.

Företaget framhåller också att eventuella modifieringar för tävlingsbruk endast får ske efter köp och på kundens uttryckliga begäran, samt att motorcykeln då inte längre får användas på allmän väg.

Myndigheter har inlett granskningar

Flera europeiska myndigheter uppges nu undersöka uppgifterna. Bland annat har den tyska transportmyndigheten KBA inlett en utredning för att granska om regelverket har följts. Några myndighetsbeslut eller rättsliga slutsatser har dock ännu inte presenterats.

Vad utfallet blir återstår att se. Klart är att frågan väcker debatt långt utanför KTM:s kundkrets. För kritikerna handlar det om utsläpp, buller och efterlevnad av EU:s regelverk. För KTM handlar det om hur tävlingsinriktade enduromotorcyklar homologeras och används i praktiken.

I dagsläget finns inga myndighetsbeslut som fastslår att KTM har brutit mot lagstiftningen, men den pågående granskningen kan få betydande konsekvenser för både tillverkaren och endurosegmentet i stort.